Страхование водного транспорта на условиях каско
При страховании водного транспорта на условиях каско Объектом служат морские торговые суда, рыболовецкие суда, буксиры, прогулочные яхты и др. Условия страхования водного транспорта зависят от целей их использования. Страховое покрытие распространяется на судно, машинное оборудование, оснащение (в том числе мазут, канаты, продовольствие, посуда и т.д.).
Страховая ответственность наступает в случае полной гибели судна, в случае частной аварии (частичной случайной утраты), при квалификации общей аварии.
Характерными чертами страхования судов являются:
• ограниченная область страхования. В мире насчитывается около 80.000 кораблей,
• срок страхования обычно составляет один год,
• в полисе указывается географические рамки плавания судна,
• страховая сумма и тариф устанавливаются индивидуально для каждого судна, т.к. нет одинаковых условий эксплуатации и характеристики судов.
Различают понятия полной гибели судна и полной конструктивной гибели. В первом случае предполагается, что владелец потерял судно. Конструктивная гибель судна признается, если затраты на ремонт больше стоимости корабля после ремонта.
Стоимость и возраст судна, тип и его технические характеристики определяют в основном объем покрытия и ставку страховой премии.
Суда условно делятся на молодые и старые. Старые суда – корабли, срок эксплуатации которых превышает 15-20 лет, они страхуются по более высоким ставкам.
При страховании судов не используются универсальные тарифы. Величина ставки страховой премии зависит от следующих факторов: стоимости судна, возраста судна, типа (специализации), грузоподъемности, мощности двигателя, классификации (класса, флага и страны регистра), района плавания, условий страхового покрытия, опыта страхования.
Дефекты корабля, которые могли быть обнаружены при отправке, не обеспечиваются страховым покрытием.
